Басты оң фактор - автомобиль бағыты. Көлік сатудан түскен түсім $20,56 млрд, күтілім $19,83 млрд, яғни консенсустан $730 млн жоғары. Жалпы маржа (тікелей шығындардан кейін компанияда сатылған әр доллардан қалатын үлес) - 19,6%, болжамды 17,8%-ға қарсы.
Басты теріс фактор - түзетулерсіз таза пайдада. Онда акцияға 22 цент, бір жыл бұрын 39 цент болған, яғни бір жылда екі есеге жуық құлдырау. 48 және 22 цент арасындағы айырмашылық дәл түзетулермен түсіндіріледі: түзетілген көрсеткіш біржолғы шығыс баптарын есепке алмайды, стандартты көрсеткіш бәрін есепке алады.
₿ Крипторынок үшін жеке тармақ: компания балансындағы BTC-мен үшінші тоқсанда ештеңе жасамады - сатпады және қосымша сатып алмады. Бұл тоқсанда Tesla тарапынан нарыққа ағын да, қысым да болмады.
Бұл трейдер үшін неге маңызды: Tesla S&P 500 және Nasdaq 100 құрамына кіреді және бүкіл технологиялық қағаздар блогын өзімен бірге тартады. Осындай ауқымдағы есептер АҚШ-тың негізгі сессиясы жабылғаннан кейін шығады, яғни реакция МСК бойынша кешке және түнге - өтімділік азырақ, ал баға қозғалысы кеңірек болатын сағаттарға тура келеді.
Сандар шыққанда қағазды ұстадыңыз ба?
Есеп МСК бойынша 23:04-те жарияланады, содан кейін бәрін сіздің идеяңыз емес, бағдарлама ережелерінде жазылған нәрсе шешеді. Кейбір проп-компанияларда есептілік шыққан сәтте сауда жасауға рұқсат етілсе, басқаларында осы минуттардағы мәміле шотты жабуға негіз болады. Түн ішінде позицияны ауыстыру және күндізгі шығынды қай сессия бойынша есептейтіні де сол сияқты. Бұл төлемге дейін оқылады, алғашқы нөлденуге дейін емес. Келесі есептілік маусымы - бір тоқсаннан кейін.